Spojnice se široko koriste u raznim općim strojevima za spajanje dvije osovine tako da se zajedno rotiraju kako bi prenijele obrtni moment i kretanje. Spojnica s trajnim magnetom, korak po korak, sinhrona trajna magnetna spojnica i spojnica za trajni magnet koji ograničava moment i standardna spojnica s permanentnim magnetom. Ovaj rad uglavnom predstavlja razvoj i princip sinkrone sprege sa trajnim magnetom.
Tradicionalne spojnice moraju prenositi obrtni moment kroz međupovezivanje pogonskog vratila i pogonskog vratila. Njegova struktura je složena, njegova preciznost izrade je visoka i lako je oštetiti komponente kada je preopterećen. Naročito kada pogonsko vratilo i pogonsko vratilo rade u dva različita medija koji moraju biti izolovani jedan od drugog, za dinamičko brtvljenje se moraju koristiti zaptivni elementi, tako da postoji problem ili povećanja otpora rotacije kako bi se osiguralo pouzdano brtvljenje ili curenja zbog lošeg zaptivanja. Osim toga, habanjem i starenjem zaptivnih elemenata dolazi do pogoršanja curenja, posebno u sistemu u kojem postoji štetni gas (opasna tečnost), koji će, kada procuri, zagaditi životnu sredinu i ugroziti život.
Tradicionalne spojnice su sve kontaktne spojnice, koje se mogu podijeliti na elastične spojnice i krute spojnice prema tome da li imaju elastične dijelove unutra. Elastična spojnica ima unutarnje elastične dijelove izrađene od metalnih opruga ili gumene plastike, tako da ima funkciju puferiranja i apsorbiranja vibracija te mogućnost prilagođavanja odstupanju osi. Pogodan je za prilike sa promenljivim uticajem opterećenja, čestim startovanjem i rotacijom unapred i unazad, a takođe je pogodan za slučajeve kada dve ose ne mogu biti striktno poravnate. U krutoj spojnici nema elastičnih dijelova, tako da nema mogućnosti amortizacije i apsorbiranja vibracija.
Spojnica za magnetni prijenos je beskontaktna spojnica. Obično se sastoji od dva magneta iznutra i izvana. Dva magneta su odvojena izolacionim poklopcem u sredini. Unutrašnji magnet je povezan sa pogonskim delom, a spoljni magnet je povezan sa napojnim delom. Pored funkcije puferiranja i apsorpcije vibracija elastične spojnice, najveća karakteristika magnetne transmisione spojke je da razbija strukturni oblik tradicionalne spojke i usvaja novi princip magnetne spojke kako bi se ostvario neprolaz između pogona vratilo i pogonjeno vratilo. Direktan kontakt može prenijeti silu i obrtni moment i može promijeniti dinamičku brtvu u statičku zaptivku kako bi se postiglo nulto curenje. Stoga se široko koristi u slučajevima sa posebnim zahtjevima za curenje.
