Kako zemlja energično promoviše novu energetsku automobilsku industriju, prijatelji oko Lua počeli su da kupuju nova energetska vozila. Za automobilske registarske tablice u velikim gradovima već dugo ne u prijateljima, nova energija štedi glomaznu tablicu. Nova energetska vozila u poređenju sa tradicionalnim automobilima, glavna razlika je u tome što nova energija treba da se oslanja na motor sa permanentnim magnetom.
Prema izvještaju istraživanja, Tesla Model3 i većina domaćih vozila nove energije koriste sinhroni motor s permanentnim magnetima. Prosječna potrošnja NdFeb magnetnog materijala za jedan automobil je 3 kg. Uzimajući u obzir gubitak od 60 posto, zapremina praznine je smanjena na 5 kg. U 2025. godini očekuje se da će globalna nova energetska električna vozila premašiti 12 miliona, a stopa penetracije premašiti 10 posto. Očekuje se da će potrošnja odgovarajućeg magnetnog materijala porasti sa 12,000 tona u 2020. na 60,000 tona u 2025. godini, sa stopom rasta od 35 posto plus . Proračunom potrošnje različitih polja, utvrđeno je da vozila na novu energiju doprinose oko 60 posto potrošnje magnetnih materijala.
Zapravo, pored upotrebe trajnog magneta retkih zemalja za nova energetska električna vozila, imamo još jedan scenario primene EPS (elektronski sistem upravljanja) koji se ne može zanemariti. Znamo da je upravljanje tradicionalnim vozilima potpomognuto hidrauličkim pritiskom, ali uz kontinuirani razvoj neutralnosti ugljika, zahtjevi za očuvanjem energije i zaštitom okoliša su veći. Stoga, s obzirom da je stopa penetracije EPS-a na kineskom tržištu trenutno samo 40 posto -45 posto, još uvijek ima puno prostora za rast. Slijedi lista procjena EPS-a za korištenje Ndfeb-a.
Osim jakog magnetizma, trajni magnet rijetkih zemalja može zadovoljiti nove standarde energetske efikasnosti koje predlaže država u pogledu energetske efikasnosti. Klima uređaji sa fiksnom frekvencijom biće povučeni sa tržišta i zamenjeni klima uređajima promenljive frekvencije. Osim toga, kako zemlja snažno razvija energiju koja može zamijeniti energiju iz uglja, energija vjetra će također pozdraviti političke koristi u općem trendu neutralnosti ugljika. Ako se svake godine instalisani kapacitet povećava za 5 posto, 2025. će dostići 17.500 tona.
